上海国际赛车场的发车格上，五盏红灯依次熄灭的那一刻，恐怕没有人能预料到,一场足以载入F1史册的惊天大戏即将上演。
当维斯塔潘从杆位起步，当佩雷兹紧随其后，红牛车队的“双车夹击”战术看上去无懈可击，雷诺车队？赛前赔率榜上仅列第五的他们，似乎只能为领奖台的最后一个席位而战，大多数中国车迷的心愿很简单：周冠宇能在主场拿到积分,就算不虚此行。
F1最迷人的地方,恰恰在于它的不可预测性。
比赛开始后，维斯塔潘果然一骑绝尘，迅速拉开与第二名的差距，佩雷兹则牢牢锁住第三位，与前面的法拉利车手勒克莱尔展开拉锯战，周冠宇起步出色，从第七位发车后迅速升至第五，紧跟在队友奥康身后，执行着“保胎、保位置、等待时机”的车队指令。
第28圈，比赛出现了第一个转折点，红牛车队的佩雷兹因为赛车调校问题开始掉速，轮胎磨损比预期严重得多，他的圈速从1分38秒5左右，在短短五圈内下滑到了1分40秒以上，奥康抓住机会，在第33圈干净利落地完成了超车,将佩雷兹挤到了第四位。
雷诺车队内部无线电传来指令：“周，保持压力，我们需要你像钉子一样钉在佩雷兹前面。”
周冠宇的回答简洁有力：“收到，交给我。”
真正的戏剧性高潮在第48圈到来，维斯塔潘在15号弯出弯时，因为压到路肩导致右后轮爆胎！他艰难地将赛车驶回维修区，出站后已经跌至第六位,红牛车队此前的领先优势瞬间灰飞烟灭。
安全车出动,赛道陷入一片混乱。
雷诺车队做出了一记堪称神级的决策——他们没有召回周冠宇换胎！车队策略总监在无线电里冷静地说：“我们赌一把，轮胎还有余量，赛道温度在下降，你的任务是守住位置，然后攻击前面的车手。”
周冠宇深吸一口气，握紧了方向盘，他知道,这是改写历史的机会。
第52圈，比赛恢复，周冠宇仿佛换了个人，他的驾驶风格突然变得极具侵略性，第54圈，他在14号弯延迟刹车，从外线强硬超越佩雷兹,上海国际赛车场的看台瞬间爆发出震耳欲聋的欢呼声。
但这仅仅是个开始。
第56圈，周冠宇追上了勒克莱尔，两人展开了三圈的缠斗，第57圈，周冠宇利用DRS在直道上与勒克莱尔并排，但法拉利的弯中速度更胜一筹，周冠宇未能得手，第58圈，他再次发起攻击，这次他选择了更晚的刹车点，两辆赛车几乎是贴着彼此的轮胎进弯,看台上的空气仿佛凝固了。
“他是疯了吗？”外媒解说员惊呼。
周冠宇没有疯，他只是在执行一场完美的复仇，出弯时，他的赛车牵引力控制得近乎完美，比勒克莱尔快出了0.2秒——这0.2秒,足够他完成超越。
第59圈，周冠宇已经来到了全场第三位，在他前面，只剩下自己的队友奥康，以及因为爆胎而苦苦挣扎的维斯塔潘,所有人都屏住了呼吸。
第60圈，周冠宇再次亮剑，他在大直道尾端强超奥康，队友显然接到了让车的指令，没有进行过多的抵抗，周冠宇升至第二,直追维斯塔潘。
最后两圈,全场观众都站着看比赛。
维斯塔潘的赛车显然有问题，他的速度明显慢了，周冠宇像一头猎豹，一点点蚕食着领先优势，第61圈，两人的差距从2.1秒缩小到0.8秒，进入最后一圈，差距只剩0.3秒！
在最后一个高速弯，维斯塔潘的赛车出弯时发生了轻微摆动，周冠宇抓住这千分之一秒的机会，将整个赛车的鼻翼插入内线,两辆赛车几乎是并排冲过终点线。
电子计时板上的数字跳动：周冠宇,第一名！
上海国际赛车场彻底沸腾了，红旗飘扬，人声鼎沸，雷诺车队的维修区里，工作人员抱成一团,有人的眼眶已经泛红。
周冠宇通过无线电说：“谢谢你们，伙计们，这是送给所有中国车迷的一份礼物。”
数据统计显示，周冠宇在比赛最后十圈的圈速，比维斯塔潘平均快了0.6秒以上，他的轮胎管理堪称教科书级别，在轮胎衰退期依然能保持高度稳定的驾驶节奏，赛后分析指出，雷诺车队“赌轮胎还有余量”的策略,恰恰建立在对周冠宇驾驶技术的绝对信任之上。
经此一役，雷诺车队在车队积分榜上反超红牛，跃升至第二位，而周冠宇的个人积分也首次突破两位数大关,排名飙升至车手积分榜第七位。
“这是中国赛车历史上最伟大的一天，”知名赛车评论员在赛后点评中这样说道，“我们曾无数次想象中国车手在F1赛场上击败世界冠军的画面，但所有人都没想到，这一刻来得如此震撼、如此完美。”
当周冠宇站上领奖台，国歌在上海国际赛车场上空响起的那一刻,所有质疑中国赛车的声音都烟消云散。
从今天开始，F1的历史翻开了崭新的一页——这页上,写着中国名字。